Cheap viagra 記 入 者 HP-URL：DQVGEujb：2010年7月30日(金)AM８:00:04 ：http://www.thenreport.com/ SaxfJfc Cheap viagra HjxmmP Buy Cialis Online iJIaFP Viagra %-[[[ Buy Phentermine lRbkB Buy Viagra online 3119 Cialis iWPTtn buy zyban sr 記 入 者 HP-URL：HsvsRsvsesv：2010年7月30日(金)AM１:20:01 ：http://eurorxd.com/buy-zyban-sr-usa.html buy zyban sr[url=http://eurorxd.com/buy-zyban-sr-usa.html]buy zyban sr[/url] generic wellbutrin sr 記 入 者 HP-URL：HsvsRsvsesv：2010年7月29日(木)PM９:26:09 ：http://eurorxd.com/buy-wellbutrin-sr-usa.html generic wellbutrin sr[url=http://eurorxd.com/buy-wellbutrin-sr-usa.html]generic wellbutrin sr[/url] 久しぶり 記 入 者 HP-URL：u.d.ozzy：2008年10月13日(月)AM６:26:02 ：無記入 元置戸町民のオジィです。管理人さん元気ですか？ （北見の旧ちほく高原鉄道、津別の寝台車展示公園、陸別の旧陸別駅などにおともさせていただいた元勝山温泉ゆぅゆパート職員です。） 旧ちほく高原鉄道車両の件は残念でしたが、紹介した北見市議の計らいもありスクラップにはならなかったことがせめてもの救いでしたね。 常盤通り平走区間の公園化も、自民党系与党会派の圧力などで実現できなかったようですが、この市議は銀河線応援ネットワークの代表でもあるので「りくべつ鉄道」などの企画と併せてあの車両も何らかの舞台に転身できる機会があるかも知れません。 さて私は現在広島県に引っ越してしまいましたが、機会があればソルトさんの情報にあった錦川鉄道でも見学に行きたいと考えています。 引き続き北見枝幸での構想の実現を目指して頑張ってください。 Res.お久しぶりです：管理人 HP-URL：無記入：2008年10月31日(金)PM12:36:30 どうもお久しぶりです。その節は大変お世話になりました。こちらは転職して収入（＝保存鉄道のための資金）も増えましたが、以前より忙しくなって休みがなかなか取れません。北見の車庫周辺の鉄道公園化計画は受け入れられず残念ですが、政治的問題が絡むと一般人の私にはあきらめるしかないですね。個人では補助金（＝税金）を引き出すこともできませんので、全額自己負担というのが辛いところです（本来それが当たり前なのですが）。 昨年廃止になった茨城の鹿島鉄道では、ある方が５千万円の資金で線路の一部と車体を購入して動態保存したいと申し出たそうですが、「線路を切り売りすると資産価値が下がる」という不可解な理由で却下されたそうです（廃線跡は極端に細長い形なので使い道が無く、そのままでは高値で売れないので宅地として切り売りされるのが普通です）。私の過去の経験上、面倒臭いことには関わりたくないという自治体が多いのは確かですね。 そんな中、折角当会の計画に理解を示して頂ける自治体に巡り会えたのですから、何としても美幸線での計画を実現しようと現在ひたすら資金を貯めているところです。CR70は私の手から離れてしまいましたが、お世話になった北見市議や銀河線応援ネットワークの方々の手によって有効活用して頂けたらと願っています。 錦川鉄道の終点の先にある未成線はまだ見たことが無いので、私も一度は行ってみたいですね。もし見学されましたら、この掲示板でぜひレポートお願いします。 廃車情報 記 入 者 HP-URL：ソルト：2008年6月19日(木)PM５:39:00 ：無記入 山口県の第３セクター鉄道「錦川鉄道」の車両が更新中です。 そのため旧車両が廃車になっております。 ホームページで廃車の利用法等アイデアを募っているみたいです。 http://ww52.tiki.ne.jp/~nishikis/ ここのNewｓを見てください。 ただ北海道で走らせるのは無理かと。 Res.無 題：管理人 HP-URL：無記入：2008年7月30日(水)AM６:25:45 ソルト様、はじめまして。 錦川鉄道の廃車のページ、拝見しました。さすがに北海道へ持って行くのは無理なので応募はしませんでしたが、錦川鉄道の終点の先の未成線で体験運転用として走らせたら鉄道の利用者が増えるかも知れませんね。ただ、終点のすぐ先は「タイヤ付き遊覧車」が既に運行しているので、鉄道車両を走らせる事ができるのは6km先になってしまいますが。 頑張って下さい 記 入 者 HP-URL：国鉄北海道バス＠ジョニー橋本運転士：2008年6月17日(火)PM７:08:28 ：http://x11.peps.jp/hlrc こんばんは。以前掲示板に参加させていただいたジョニー橋本ですm(_ _ )m CR70-6の件は残念でしたが、無事保存され何よりですね。活動がこれで終わってしまうのではないかと心配でしたが、まだまだこれからと言うことで安心しました。 トップ表紙のコンクリ橋梁が良いですね。かなり高い規格で立派に作られながら結局使われなかった悲劇の橋が蘇る日を楽しみにしてます。埼玉から北海道を往復するのは大変ですが、応援してますので頑張って下さい。 Res.無 題：管理人 HP-URL：無記入：2008年7月29日(火)PM12:33:08 ジョニー橋本様、お久しぶりです。 トップページのコンクリ橋梁は、仁宇布〜北見大曲にある橋梁で、昭和50年代前半に建設された（現役JR路線を含めても）かなり新しく、高規格なものです。 後はレールを敷くだけなので、どうにか本来の目的である「鉄路」として有効活用したいものですね。 今後も地道に頑張って行きますので、応援の程よろしくお願いします。 ホームページ更新しました 記 入 者 HP-URL：管理人：2008年5月24日(土)PM４:27:55 ：無記入 当サイトをご覧の皆様、また当掲示板へ書き込まれた皆様、長らく更新が滞ってしまい申し訳ありません。 本日、CR70-6を手放すに至った経緯や今後の方針について「お知らせ」に書きましたのでご覧ください。 （「管理人室」も一部更新しています） 私事ですが、気動車を売却して以来、当会の活動を継続させるか悩んできましたが、昨年末の転職によって今までより速いペースで 資金を増やせるようになったことや、仕事にも慣れて時間的余裕がある程度できたことなどから、活動を継続することに決めました。 気動車を失ってしまったのは残念ですが、数年先に向けて着々と準備を進めて行きますので、今後ともよろしくお願いします。 ありがとうございます。 記 入 者 HP-URL：権兵衛：2008年5月6日(火)PM３:08:40 ：無記入 すいごう様情報ありがとうございました。残念ながら、この計画が頓挫したのは、本当みたいですね。でも、それならそのような結果をこのサイトに、管理人から報告があってもしかるべきなのではと思うのは私だけでしょうか？ 無 題 記 入 者 HP-URL：銀河線：2008年5月6日(火)AM８:53:03 ：無記入 購入した気動車は、陸別で使っているのですかね？ 無 題 記 入 者 HP-URL：すいごう：2008年5月5日(月)PM７:18:04 ：無記入 ＞権兵衛さま CR70-6に関連した記事が2件、北海道新聞のオンライン版にありましたが現在は削除されています。 2ちゃんねるのとあるスレに、その記事の一部が引用されているので、リンクを張っておきます。 【鉄道】北海道・ふるさと銀河線車両１両がスクラップの危機…埼玉の愛好家が30万円で購入するも、輸送費700万円以上賄えず http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190385389/ 【鉄道】旧ふるさと銀河線の車両助かった！ 解体方針一転、買い取り展示へ…北海道・北見 http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190659471/ 削除Pas: 投稿者 管理者
Res.お久しぶりです：管理人 HP-URL：無記入：2008年10月31日(金)PM12:36:30 どうもお久しぶりです。その節は大変お世話になりました。こちらは転職して収入（＝保存鉄道のための資金）も増えましたが、以前より忙しくなって休みがなかなか取れません。北見の車庫周辺の鉄道公園化計画は受け入れられず残念ですが、政治的問題が絡むと一般人の私にはあきらめるしかないですね。個人では補助金（＝税金）を引き出すこともできませんので、全額自己負担というのが辛いところです（本来それが当たり前なのですが）。 昨年廃止になった茨城の鹿島鉄道では、ある方が５千万円の資金で線路の一部と車体を購入して動態保存したいと申し出たそうですが、「線路を切り売りすると資産価値が下がる」という不可解な理由で却下されたそうです（廃線跡は極端に細長い形なので使い道が無く、そのままでは高値で売れないので宅地として切り売りされるのが普通です）。私の過去の経験上、面倒臭いことには関わりたくないという自治体が多いのは確かですね。 そんな中、折角当会の計画に理解を示して頂ける自治体に巡り会えたのですから、何としても美幸線での計画を実現しようと現在ひたすら資金を貯めているところです。CR70は私の手から離れてしまいましたが、お世話になった北見市議や銀河線応援ネットワークの方々の手によって有効活用して頂けたらと願っています。 錦川鉄道の終点の先にある未成線はまだ見たことが無いので、私も一度は行ってみたいですね。もし見学されましたら、この掲示板でぜひレポートお願いします。
Res.無 題：管理人 HP-URL：無記入：2008年7月30日(水)AM６:25:45 ソルト様、はじめまして。 錦川鉄道の廃車のページ、拝見しました。さすがに北海道へ持って行くのは無理なので応募はしませんでしたが、錦川鉄道の終点の先の未成線で体験運転用として走らせたら鉄道の利用者が増えるかも知れませんね。ただ、終点のすぐ先は「タイヤ付き遊覧車」が既に運行しているので、鉄道車両を走らせる事ができるのは6km先になってしまいますが。
Res.無 題：管理人 HP-URL：無記入：2008年7月29日(火)PM12:33:08 ジョニー橋本様、お久しぶりです。 トップページのコンクリ橋梁は、仁宇布〜北見大曲にある橋梁で、昭和50年代前半に建設された（現役JR路線を含めても）かなり新しく、高規格なものです。 後はレールを敷くだけなので、どうにか本来の目的である「鉄路」として有効活用したいものですね。 今後も地道に頑張って行きますので、応援の程よろしくお願いします。